MENGGULUNG MOTOR LISTRIK 3 FASA

I.BAGIAN -BAGIAN MOTOR 3 FASA

Motor 3 fasa pada dasarnya terdiri dari Stator yaitu bagian yang diam (statis) dan Rotor yaitu bagian yang bergerak / berputar (rotasi).

II. ALAT DAN BAHAN

Peralatan yang harus disediakan sebagai acuan dalam melilit stator adalah sebagai berikut:

A. Alat :

1. Kunci pas/ring

2. Obeng

3. Tracker

4. Palu

5. AVO meter

6. Megger/insulation tester

7. Solder

8. Tacho meter

9. Sikat kawat

B. Bahan :

1. Kawat email

2. Kertas prispan/insulation paper

3. Lak/insulation laquer

4. Selongsong (slove)

5. Kertas gosok

6. Kabel NYAF

7. Pelumas/grace

8. Kuas

9. Timah/tinnol



III. TEORI PENDUKUNG

A. Bentuk kumparan:
1. Memusat/konsentris/spiral winding

2. Jerat/buhul/lap winding

3. Gelombang



B. Rumus-rumus

Ujung-ujung kumparan diberi tanda dengan huruf-huruf U,V,W,X,Y, dan Z.bila pangkal diberi tanda U maka ujungnya X, pangkal V ujungnya Y dan pangkal W ujngnya Z.

Syarat jumlah slot, perhitungan jumlah slot harus bisa dibagi 4 dan 3

C. Contoh perhitungan

1.   Stator motor 3 fasa mempuyai alur (g)12 alur , jumlah kutub (2p)=4, single layer.
     

      Penyelesaian :

      Ys = G/2p =12/4 =3
      

      Sehingga ujung kawat di masukkan pada alur nomor 1,maka ujung lainya pada alur nomor 4.

      Q =G/2p.m =12/4.3 =1

      Berarti jumlah kumparan tiap kelompok adalah 1.

      K = G /2p =12/4=3

     Tiap kutub terdiri dari 3 kumparan

       KAR = 360/G =360/12 =30 radian

       Jarak antar alur 30 radian

       KAL =KAR .p =30 . 2=60 listrik

       Kp =120/KAL =120/60 =2

       Kalau fasa pertama di mulai dari alur 1 maka fasa kedua dari alur ke 3

       Daftar lilitan : single layer berarti dalam satu alur hanya ada satu kumparan .

                                                       U ---(1 -  4 )---(7 - 10 )---X

                                                       V ---( 3 - 6 )---( 9 -12 )---Y

                                                       W---( 5 - 8 )---( 11 - 2 )---Z

        Gambar bentangan :





2.  Double layer, sama seperti soal no 1 namun belitan yang digunakan adalah belitan double layer



              U -----( 1 - 4 )-----[( 4 - 7 )----( 7- 4 )]----( 7 - 10 )----[( 10 - 1 ) ----(1 - 10 )]----X

              V -----( 3 - 6 )----[( 6 - 9 )----( 9- 6 ) ]----( 9 - 12 )----[( 12 - 3 )----( 3 - 12 )]----Y

             W ---- ( 5 - 8 )----[ ( 8 - 11 )----( 11 - 8 )]----( 11 - 2 )----[( 2 - 5 )----( 5 - 2 )]---- Z

    Gambar bentangan :






3.   Perencanan motor 3 fase dengan jumlah alurnya 24 dan 36

      Kutubnya dibuat 4 buah dengan belitan single layer.

     Penyelesaian :

    A. Untuk stator dengan 24 alur

         Ys = G/2p =24/4 =6

         Langkah belitan adalah 1 -7

         Q =G/2p.m =24/4.3 =2

         Berarti jumlah kumparan tiap kelompok adalah 2.

         K = G /2p =24/4=6

         Tiap kutub terdiri dari 6 kumparan

         KAR = 360/G =360/24 =15 radian

         Jarak antar alur 15 radian

         KAL =KAR .p =15. 2=30 listrik

         Kp =120/KAL =120/30 =4

         Kalau fasa pertama di mulai dari alur 1 maka fasa kedua dari alur ke 5

                                         Dafar belitannya sebagai berikut.

                           U ------------1-7 -------------- 13-19 --------------- X

                               ----------- 2-8 -------------- 14-20 ---------------

                           V ----------- 5-11 -------------- 17-23--------------- Y

                               ------------ 6-12 -------------- 18-24 --------------

                          W ------------ 9-15-------------- 21-3 ---------------- Z

                               ------------ 10-16------------ 22-4 ----------------
Gambar bentangan :




Penyelesaian :

B.  Untuk stator dengan 36 alur

       Ys = G/2p =36/4 =9

       Langkah belitan adalah 1 -10

       Q =G/2p.m =36/4.3 =3

       Berarti jumlah kumparan tiap kelompok adalah 3.

       K = G /2p =36/4=9

      Tiap kutub terdiri dari 6 kumparan

      KAR = 360/G =360/36 =10 radian

      Jarak antar alur 15 radian

      KAL =KAR .p =10. 2=20 listrik

      Kp =120/KAL =120/20 =6

      Kalau fasa pertama di mulai dari alur 1 maka fasa kedua dari alur ke 7

                                                      Dafar belitannya sebagai berikut.

                              U----------- 1-10 ------------------ 19-28 --------------------X
                                 ----------- 2-11------------------- 20-29 --------------------
                                 ----------- 3-12 ------------------ 21-30 --------------------

                             V ------------ 7-16 ----------------- 25-34 -------------------- Y
                                 ------------ 8-17 ----------------- 26-35 --------------------
                                 ------------ 9-18 ----------------- 27-36 --------------------


                            W ------------13-22 ----------------- 31-4 --------------------- Z
                                -------------14-23 -----------------32-5 ---------------------
                                ------------- 15-24 ----------------33-6 ---------------------
      

        Gambar bentangan :

Motor dengan kecapatan ganda

Motor dengan kecepatan ganda atau dua kecepaan ini bisa dibangun dengan dua cara, pertama memang belitan motor tersebut ada dua, misalnya satu belitan dengan kecepatan 3000 rpm, dan pada stator yang sama dibelitkan belitan kedua dengan kecepatan 1000 rpm, hal demikian tentu saja keterampilan yang sudah diperoleh sudah mencakupi, adapun cara kedua yaitu belitan Dahlander.

Belitan jenis ini tidak menggunakan rumus – rumus karena hanya mengembangkan system penyambungan belitan, berikut ini diberikan contoh – contoh belitan dahlander :

a. untuk motor dengan 24 alur

b. untuk motor dengan 36 alur

Why Air Cond rated in Tons, Not in kW?

If you pick this article, You will be able understand;

→ Why AC rated in Tons, Not in kW?
→ Definition of Ton

→ How many kW and HP are there in 1 Ton?

→ How to convert Ton to Kw and vice versa?

→ How much Current in Ampere will a 2 Tons AC draw in Single Phase & Three Phase System?

→ How many 2 Ton A.C (Air conditioner) can I run on a 25 kVA Generator?

→ What is the suitable rating of MCB for 2 Ton and 1 Ton AC (Air conditioner) and why?

     and much more…



Why AC rated in Tons, Not in kW?

AC (Air-conditions and Refrigeration ) are always rated in Tons.

Air conditioners are always rated in Tons capacity instead of kW because Air conditioners are designed on the basis of quantity of heat removal from room, hall or specific area.

Quantity of heat is termed in Tons means if an air conditioner is able to remove 1000 kilocalories of heat or 4120 kilojoules or 12000 BTU of heat in an hour that AC rated as 1 Ton of AC.


Because 1000 Kilocalories or 4120 kilojoules or 12000 BTU equal to one Ton of heat.

Also, this is the same case for freezer and refrigerator i.e. refrigeration system.

Good to know:
BTU = British thermal unit. A measurement of heat, specifically, the amount of heat needed to raise the temperature of a pound of water by 1°F.


Definition of Ton:

A Ton of refrigeration (RT) is approximately equivalent to 12,000 BTU/h or 3,516.8528 W or 4.7142Hp.

A Ton of refrigeration (RT) is a unit of power used to describe the heat-extraction capacity of air conditioning and refrigeration equipments. It is defined as the heat of fusion absorbed by melting 1 short ton of pure ice at 0 °C (32 °F) in 24 hours.

How many kW and HP are there in 1 Ton?

1 Ton = 3.5168525 kW = 4.714Hp

Explanation

1 Ton = 12,000 BTU/h

1 Watt = 3.412141633 BTU/h

1 Ton = 12,000 / 3.412141633 = 3,516.8528 Watts = 3.5168528 kW.

1 Ton = 3,516.8528 Watts = 3.516 kW.

Also

1 Ton = 3,516.8528W / 746 = 4.7142798928 Hp →→→ (1 Hp = 746 Watts)
1 Ton = 4.714 Hp


How to convert Ton to Kw and vice versa?

One RT(Refrigeration Ton) = 3.5168528 kW…

1 RT = 3.5168528 kW

1 kW = 0.284345 RT(Refrigeration Ton)
1 kW = 0.28434517 RT

So, The power P in kW = Power P in RT (Refrigeration Ton) times 3.5168528….

P(kW) = P(RT) × 3.5168528

Example

Convert 3 Ton AC into kW i.e. Convert 3 RT to kW.

Solution:

P(kW) = 3 RT × 3.5168528
P(kW) = 10.55 kW

3 Ton AC = 10.55 kW


How much Current in Ampere will a 2 Tons AC draw in Single Phase & Three Phase System?

in Single Phase System

Suppose, There are 230V and Power factor = Cosθ = 0.95 in Single Phase AC system…

1 Ton = 3,516.8528 Watts = 3.516 kW.

2 Ton = 2 x 3.516 kW = 7.032kW = 7032W

Power in a Single Phase AC System

P = VxI Cosθ and current…

I = P / (V x Cosθ)….. Where Cosθ = Power factor
I = 7032W / (230V x .95)
I = 32.18 A

Therefore, a 2 Ton AC (Air-condition )in Single Phase AC system will take 31.18 Ampere Current


And in Three Phase System
Suppose, There are 440V and Power factor = Cosθ = 0.85 in Three Phase AC system…

Power in a Three Phase AC System

P =√3 x VLxIL Cosθ and current….

I = P /( √3xVxCosθ)

I = 7032W / (1.732 x 440V x .85) Where Cosθ = Power factor and √3 = 1.732

I = 10.855 A

Therefore, a 2 Ton AC (Air-condition) in Three Phase AC system will take 10.855 Ampere Current


Good to Know:

This is just calculation based on Electrical formulas.

In real, Air conditioner current depends a lot on operating conditions such as ambient temperature, refrigerant pressure, Energy Efficiency Ratio (EER) etc. for instance, if EER is 6, then input power for 2 Tons Air conditioner is 24000BTU/ 6 = 4000 watts..

If this is a 230 volt system, then air conditioner load current would be = 4000/(230x.95) = 18.5 A


For More detail…Check the Air conditioner Name plate rating.

Another similar rating is Coefficient of power (COP) which is the output power in watts divided by input power, so with a COP = 1.8, for instance, input power for 2 Tons Air conditioner is 7032W / 1.8 = 3906 watts.

Now you can find current by using the above method which is equal to 18A approx.

How many 2 Ton A.C (Air conditioner) can I run on a 25 kVA Generator?

2 Ton = 2 x 3.516 kW = 7.032kW = 7032W
The Efficiency of Utility Power Generator is 90% approximately.
Efficiency of Generator = 25kVA x (90/100) = 22.5kVA
Now the Number of 2 Ton AC (Air conditioners) which you can run on a 25 kVA Generator smoothly..

22.5kVA / 7032W = 3

So you can run Three Air conditioners of 2 Tons each on a 25kVA Generator.

What is the suitable rating of MCB for 2 Ton and 1 Ton AC (Air conditioner) and why?

As we have calculated the load current for 2 Ton AC Air conditioner…
Calculated Current for 2 Ton A.C = I = 32.18 A

Now 40A Class “C” MCB (miniature circuit breaker) would be suitable for 2 Ton AC (air-condition) because in starting time it takes more current of the full load current
And 20 A Class “C” MCB would be better for 1 Ton AC (air-condition)


Good to Know:

Class “’C’ Type MCBs

Class “C” Type MCBs are suitable for installations with high inrush of current at the starting switching time. in other words, equipment and devices having inductive loads such as air-conditioners, induction motors, fluorescent lamps, transformers ,etc.

Source :
http://www.electricaltechnology.org

Cara Membuat Resume / Curriculum Vitae

Disini saya akan membagikan sebuah Tips cara membuat lamaran kerja yang dapat membuat memberikan informasi detail tentang Siapa diri anda  berikut segala kemampuan yang anda miliki.

Bagian Judul :
          Berikan informasi Posisi yang akan anda lamar.
Pas Photo :
          Lampirkan foto anda disebelah pojok Kanan atas dengan tampilan Elegan dan siap bekerja .
          Sebagai contoh Anda adalah seorang Electrician di Kapal , bisa memiliki alternatif :
        - Menggunakan seragam dinas sewaktu pendidikan  atau saat wisuda. (identik masih baru lulus)
        - Mengguakan pakaian kerja ( Coverall / Wearpack ). ( identik sebagai pekerja Lapangan )
        - Menggunakan dasi hitam dan berbaju putih . ( identik dengan pekerja Kantoran )
Personal Data :
          Pada bagian ini biasanya melengkapi data yang meliputi :
          Nama :
          Tempat / Tanggal lahir :
          Kewarganegaraan :
          Agama :
          Status :
          Ukuran Baju Kerja :
          Ukuran sepatu
          Alamat rumah :
          Nomer Telephone
          Alamat Email :
Dokumen Pribadi dan Perjalanan :
          No Identitas Pribadi  ( KTP )
          Nomer Pokok wajib Pajak
          Nomer Buku Pelaut :       Tanggal Dibuat :         Tempat dibuat :             Tanggal Kadaluarsa :
          Nomer Pasport :              Tanggal Dibuat :          Tempat dibuat :             Tanggal Kadaluarsa :
          Nomer Visa Negara :      Tanggal Dibuat :         Tempat dibuat :              Tanggal Kadaluarsa :
Sekilas Tentang Saya :
         Berisi tentang informasi kemampuan dan keahlian yang anda miliki meliputi sistem yang
         anda kuasai dan keahlian dalam mengatasi masalah .
Latar belakang Pendidikan :
         Semua urutan pendidikan yang pernah dilalui.
         Nomer Ijazah :       Jenjang Pendidikan :         Tempat dibuat :             Tahun Kelulusan  :
Kursus dan Pelatihan :
         Semua data mengenai pendidikan ketrampilan yang menunjang keahlian dan profesi anda da
         lam bekerja.
         Jenis Kursus / Pelatihan  :       Tanggal Pelaksanaan :         Tempat Pelaksanaan :            
Ijazah laut dan Endorsment :
        Nomer Ijazah laut :                           Tanggal dibuat :    Tempat dibuat :    
        Nomer Endorsement :                       Tanggal dibuat :    Tempat dibuat :  
Pengalaman Kerja Laut :
        Informasi Nama Kapal :   Jabatan :  Jenis Kapal :    GT/DWT:    HP/BHP/KW  :  Operasi Kerja :
        Tgl On : Tgl Off :  Status Kontrak :
Pengalaman Kerja Darat :
        Nama Perusahaan :       Jabatan :         Tanggung jawab :      Alasan Berhenti :

Demikian ulasan mengenai Membuat Resume / Curriculum Vitae / Daftar Riwayat Hidup ini agar apa yang kita berikan dapat mudah diterima , seolah bahwa memilih kita adalah sangat effisien dengan kemampuan yang kita miliki agar berguna bagi perusahaan tempat dimana kita akan bekerja. 

Persiapan Kerja diatas Kapal

Sebagai seorang Electrician / ETO yang akan bekerja diatas Kapal ada baiknya jika kita melakukan persiapan - persiapan yang memudahkan kita dalam melaksanakan tugas dengan membawa peralatan kerja pribadi yakni :
- pocket digital multi tester
- pocket analog multi tester
- watch screwdriver set
- plier
- Soldering Iron set

Dengan begitu proses kerja kita akan terbantu , karena dengan adanya memiliki peralatan pribadi kita bisa bekerja disetiap waktu dan kapan saja saat dibutuhkan .

Disaat berada diatas kapal pertama kali , anda tidak perlu khawatir dengan kondisi dan kemampuan kita dalam berfamiliarisasi  dengan suasana baru yang kita temui saat ini.

Disini saya akan memberikan panduan tentang bagaimana dengan cepat kita berfamiliarisasi di kapal baru yang kita tempati :

- Fire Plan
  Perhatikan gambar fire plan yang terpasang di dinding. Walaupun sebagai gambar tentang penempatan alat-alat pemadam kebakaran , sensor proteksi kebakaran , tetapi disana digambarkan secara detail posisi dan penempatan equipment benda - benda diatas kapal secara global . Jadi sangat mudah jika kita mencari suatu benda dalam sistem dikarenakan ditampilkan per lantai dengan jelas dari Tank Top hingga Wheel House . Tinggal kita sesuaikan dengan detail gambar yang kita miliki dengan kondisi yang ada.

- File Dokumen
  Perhatikan semua file dokumen yang ada diatas kapal , baik Softcopy maupun Hardcopy yang membantu kita menangani troubleshooting setiap masalah yang ada.
Dokumen tersebut antara lain :
Electrical Drawing, Instruction Manual Book, Report Documents, Spare Part Inventory and Tools Data. Handover Letter, dan lain- lainnya.

- Inventory Parts Store, Electrical Tools dan  Electrical Workshop.
Yang harus kita perhatikan juga adanya spare part , alat dan tempat kerja kita,  jika tidak memiliki tempat kerja tidaklah mengapa namun peralatan dan spare part yang kita miliki hendaknya harus kita perhatikan betul karena hal inilah yang membuat kita dapat melakukan segala aktifitas dengan lancar.

- Pengecheckan atau pemeriksaan semua lokasi Electrical Panel diatas Kapal.
MSB, ESB serta panel distribusi Power dan Lighting juga Starter Panel sangatlah penting agar disaat terjadi kerusakan atau kegagalan sistem kita bisa dengan cepat mengatasinya.

- Black Out prosedur.
Adalah hal yang terpenting untuk merecovery kegagalan Power Sistem diatas kapal yang harus dipahami oleh seorang Electrician / ETO diatas kapal yang tentunya sudah ada SOP disetiap Kapal.

-  Pelaksanaan LOTOTO
Sudah menjadi kewajiban kita bahwa Log Out , Tag Out , serta Try Out selalu kita lakukan dalam setiap sebelum dan sesudah melakukan suatu pekerjaan . Karena Keselamatan adalah tujuan utama dalam kita bekerja.

Demikian Penjelasan tentang Persiapan kerja diatas Kapal yang nantinya akan memudahkan kita sebagai seorang Electrician / ETO bekerja secara Profesional sesuai dengan tugas dan tanggung jawabnya .

Persiapan Sebelum Berangkat dan Sebelum Turun Kerja di Kapal

Bagi rekan - rekan yang baru naik atau bergabung menjadi Crew / Anak Buah Kapal maka yang perlu diperhatikan adalah sebagai berikut :

Sebelum Berangkat :

1. Area pelayaran di Dalam Negeri :

1. Dokumen Perjalanan :
    Buku Pelaut ( Sijil On dari Syahbandar  )
    Mutasi On dari Perusahaan
2. Surat Perjanjian Kerja Laut  ( diketahui dan ditanda tangani oleh Syahbandar )
3. Sertifikat Kesehatan
    Vaksin ( bagi yang memasuki daerah rawan kesehatan ) :
     Typhoid
     Cholera
     Yellow Fever
     dan sejenisnya

4. Dokumen Kepelautan
    Sertifikat Ijazah laut  ( Certificate of Competency )
    Sertifikat Ijazah Endorsment ( bagi yang sudah menjadi Perwira ( Officer / Engineer ) )
    Sertifikat Keterampilan Pelaut ( Certificate of Proficiency )
       Yang wajib dimiliki : Basic Safety Training ( BST )
                                          Advance Fire Fighting ( AFF )
                                          Proficiency in Survival Craft and Rescue Boat (PSCRB )
                                          Medical First Aid ( MFA )
                                          Security Awareness Training  ( SAT )
                                          Security training for seafarers with Designated Security Duties ( SDSD )         Serta sertifikat yang digunakan diatas kapal secara spesifik :
             Basic Oil Chemical Tanker
             Basic Liquified Gas Tanker
             Advance Oil Tanker  - ( Perwira )
             Advance Gas Tanker  - ( Perwira )
             Mecdical Care - ( Perwira )
             Crowd and Crisis Management ( CCM )
             dan sejenisnya
    Dan juga sertifikat yang harus dimiliki oleh Perwira sesuai dengan kondisi dan posisinya :
             Engine Resource Management - ( Perwira Engine / Engineer )
             Bridge Resource Management - ( Perwira Deck / Officer )
             Ship Security Officer ( SSO )  - ( Perwira )
             Arpa Simulator ( ARPA ) - ( Perwira Deck / Officer )
             Global Maritime Distress and Safety System ( GMDSS ) - ( Perwira Deck / Officer )
             dan sejenisnya
5. Kontak Agen Perusahaan Pelayaran atau Nomer Telephone yang bisa dihubungi.
6. Ticket Perjalanan.


2. Area pelayaran di Luar Negeri :

1. Dokumen Perjalanan :
    Buku Pelaut ( Sijil On dari Syahbandar  )
    Pasport ( Sijil On dari Imigrasi )
    Mutasi On dari Perusahaan
    Letter of Guarantee ( LG ) dari Negara Transit
    Visa ( sesuai dengan  kebutuhan ) dari Negara yang dituju.
2. Surat Perjanjian Kerja Laut  ( diketahui dan ditanda tangani oleh Syahbandar )
3. Sertifikat Kesehatan
4. Dokumen Kepelautan
    Sertifikat Ijazah laut  ( Certificate of Competency )
    Sertifikat Ijazah Endorsment ( bagi yang sudah menjadi Perwira ( Officer / Engineer ) )
    Sertifikat Keterampilan Pelaut ( Certificate of Proficiency )
       Yang wajib dimiliki : Basic Safety Training ( BST )
                                          Advance Fire Fighting ( AFF )
                                          Proficiency in Survival Craft and Rescue Boat (PSCRB )
                                          Medical First Aid ( MFA )
                                          Security Awareness Training  ( SAT )
                                          Security training for seafarers with Designated Security Duties ( SDSD )         Serta sertifikat yang digunakan diatas kapal secara spesifik :
             Basic Oil Chemical Tanker
             Basic Liquified Gas Tanker
             Advance Oil Tanker  - ( Perwira )
             Advance Gas Tanker  - ( Perwira )
             Mecdical Care - ( Perwira )
             Crowd and Crisis Management ( CCM )
             dan sejenisnya
    Dan juga sertifikat yang harus dimiliki oleh Perwira sesuai dengan kondisi dan posisinya :
             Engine Resource Management - ( Perwira Engine / Engineer )
             Bridge Resource Management - ( Perwira Deck / Officer )
             Ship Security Officer ( SSO )  - ( Perwira )
             Arpa Simulator ( ARPA ) - ( Perwira Deck / Officer )
             Global Maritime Distress and Safety System ( GMDSS ) - ( Perwira Deck / Officer )
             dan sejenisnya
5. Kontak Agen Perusahaan Pelayaran atau Nomer Telephone yang bisa dihubungi.
6. Alamat Kedutaan Besar Indonesia di Luar Negeri terutama negara yang akan dituju.
7. Ticket Perjalanan.

Perhatikan dengan teliti dan dengan seksama agar tidak ada dokumen anda yang tercecer dan tertinggal sehingga cukup merepotkan disaat akan berangkat Bekerja diatas Kapal.

Selain itu disaat akan pulang maka yang perlu diperhatikan adalah :
Mengajukan  1 Month Notice , agar pihak perusahaan atau agen menyiapkan pengganti kita .


Maka persiapan yang harus kita lakukan sebelum pulang adalah sebagai berikut :

Sebelum Pulang :

1. Buat dan persiapkan Hand Over Letter kepada pengganti anda.
2. Mintalah Sea Service Testimonial  ( Surat Keterangan Kerja ) dari Kapal / perusahaan tempat anda bekerja.
3. Dokumen Perjalanan anda harus diberi keterangan :
    Buku Pelaut ( Sijil Off dari Kapten dan Syahbandar  )
    Pasport ( Sijil Off dari Imigrasi )
    Mutasi Off dari  Kapal atau Perusahaan anda bekerja.
4. Kumpulkan semua dokumen anda yang pernah anda berikan kepada Officer diatas Kapal , periksa dengan teliti serta jangan lupa diarsipkan kembali kedalam File dokumen anda.
5. Mintalah fotokopi Ship Particular Kapal Anda dan juga Crew List data terakhir sebelum pelabuhan tujuan terakhir anda pulang , guna membuktikan anda memahami dan pernah bertugas di Kapal itu .
6.Ticket Perjalanan.

Demikian sekilas penjelasan tentang Persiapan Sebelum Berangkat dan Sebelum Turun Kerja di Kapal.